耐候性为普碳钢的2~8倍,涂装性为普碳钢的1.5~10倍,能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈,使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗,省工节能的特性,使构件制造者、使用者受益。例如,铁艺红幕墙钢板桥梁可节约的涂装费就可高达建设投资的10%以上。铁艺红幕墙钢板具有重大经济意义,符合当今效率高 .长寿.节能.环保等“绿色”观念和 发展政策接轨。由于钢板的强度与韧性很大,所以可以利用很薄的钢板对空间进行非常清晰、准确的分隔,使场地变得简练而明快,又充满了力量。应该说,2019年是中国经济稳增长的重要一年。通过大规模“补短板”的基建投资,稳住经济增速,为国庆七十周年献礼,其实已经成为重中之重。年内已批投资项目的陆续开工,将会源源不断产生耐候钢板需求,尤其是建筑钢材需求。从库存数据来看,今年库存累积速度慢于去年同期,表明今年的需求恢复情况比去年更加良好。预计今年的库存高点将低于去年同期。随着天气转暖,耐候钢板需求有望在3月中旬以后全面复苏。锈蚀钢板比较容易塑造成丰富变化的形状,并能保持极好的整体性,这一点是木材、石材及混凝土都很难达到的。对环境的污染很小,并且对于材料的再利用性很强。随着设计应用增多和公众接受度的增强,耐候钢板已经更多的出现在开放空间的设计案例中。
景观锈钢板被越来越多的设计师采用。美国于1930左右实现了耐候钢的商品化,由于耐候钢是工程师设计的一款介于不锈钢与普通钢之间的产品,其特性在于其寿命能达到普通钢的5-8倍,但价格只比普通钢贵30%左右,更难能可贵的是可以裸装使用,特别适合用于设计寿命长,耐腐蚀要求高的,且不易涂装的场合,如铁路系统,海面大桥等等。由于耐候钢具有环保,免涂装,维护简单的特点,所以日本,德国,英国,中国,卢森堡等陆续加入研究自身的耐候钢产品的队伍中去。日本在1967年在知多2桥建设裸装使用耐候钢,美国在1976年在改建纽约CEORGE?WASHINGTON?BRIDGE桥面时也裸装运用了耐候钢,中国在1992年也在武汉巡思河铁路桥上裸装用耐候钢,此时耐候钢以裸装的面目逐渐展现到人们的眼前。
耐候钢,作为新一代先进钢铁材料,耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2~5倍,并且使用时间愈长,耐蚀作用愈突出。由于具有耐锈、免涂装、减薄降耗,省工节能等特点,可以应用到建筑、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构,也可以用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台等结构件。钢铁工业"十二五"发展规划,显示我国耐候钢需求用量逐渐增多,在铁路、公路、电力塔架建设等方面凸显。在美国、日本等发达,耐候钢已经得到了广泛应用。我国耐候钢起步较晚,但随着国民经济的迅速发展,耐候钢的应用已引起国内有关部门的高度重视,所以耐候钢及其防腐蚀的研发和升级,具有重要现实意义,同时也有利于促进钢铁行业产品结构的升级。
锈蚀钢板特点:? 1.?耐锈、抗腐蚀,具有比一般钢高4-8倍的耐大气腐蚀性?2.材料可回收利用,十分低碳环保? 3.钢件抗腐蚀延寿、减薄降耗,省工节能(耐候性为普碳钢2-8倍) 4.绿色环保?不必初期涂装(在严重大气污染或非特别潮湿的地区);可以减少防火涂料和防火包覆的使用,从而减少污染,缩短工期,降低成本且减少维护,是一种具有“绿色环保”可持续发展得经济类钢材。早在20世纪初,国外一些前卫的艺术家将钢材用于雕塑创作,由于钢铁锈蚀是材料自身的一种自然状态。十分符合艺术表达的真实性原则,久而久之,钢材成为现代景观造型艺术设计的材料之一。普通的钢铁生锈之后会逐渐腐蚀老化直至破损,而耐候钢的出现使得设计师有机会在造型艺术创作中利用钢铁的锈蚀形态进行表达。